Fornitura per AVLO il treno ad alta velocità low cost di Renfe

Multi Rail ha fornito il sistema di vending per prodotti caldi e refrigerati ad uso catering sul treno AVLO, Spagna, il nuovo treno ad alta velocità low-cost di Renfe, ferroviarie spagnole.

AVLO è il servizio low-cost di AVE (Alta Velocidad Española, Linee di Treni ad Alta Velocità in Spagna) del futuro. E no, non vola né raggiunge 800 chilometri all’ora. Qualcosa di molto più semplice e necessario: è “LOW-COST”, a basso costo”. Sotto il nome di AVLO, un acronimo che significa “Alta Velocidad ​​Low Cost” e che non sarà più chiamato EVA, come presentato in origine, verrà finalmente aperto nel 2020, in particolare il 6 aprile 2020 per la Settimana Santa e coprirà il percorso in alta velocità Barcelona – Madrid.

 

AVLO Spain

 

In questo modo AVLO inizia a operare molti mesi prima della fine del 2020 nei confronti dei competitors RENFE, ovvero i francesi SCNF e gli italiani TRENITALIA, nella commercializzazione dei biglietti Alta Velocità.

 

AVE (acronimo di Alta Velocidad Española) significa anche “uccello” in lingua spagnola ed è la rete spagnola di treni ad Alta Velocità di Renfe, la compagnia nazionale delle ferrovie iberiche.

Questa rete, che consente la circolazione ferroviaria fino a 330 km/h è isolata dal resto della rete del paese sia per lo scartamento (scartamento di 1668 mm tipico iberico differente dallo scartamento standard europeo di 1435 mm) sia per la tensione di alimentazione (corrente alternata 25 kV, 50 Hz).

I treni che circolano su questa rete sono stati prodotti da Alstom (Francia, serie RENFE 100, serie RENFE 101, serie RENFE 104 e serie RENFE 490 Alaris), Siemens (Germania, serie RENFE 103 che sono gli stessi Velaro utilizzati per l’ICE) e Talgo (le serie 102 e 130), il principale produttore di treni spagnolo.

Il treno ad alta velocità della Spagna è una storia relativamente più recente: i treni AVE sono in servizio dal 1992 con l’inaugurazione della linea Madrid – Siviglia. Oltre a questa primissima linea veloce, le altre otto sezioni principali (più due linee di collegamento) sono state gradualmente messe in funzione tra il 2003 e il 2015. Altri 1800 km di binari sono in costruzione e saranno integrati entro il 2020.

L’obiettivo ambizioso dei progettisti spagnoli entro la fine del decennio 2020 è quello di avere una rete in grado di collegare le capitali della provincia a Madrid in meno di 3 ore e a Barcellona in non più di 6 ore di treno.

 

 

AVLO Renfe new low-cost high-speed train AVLO Renfe new low-cost high-speed train AVLO Renfe new low-cost high-speed train
AVLO Renfe new low-cost high-speed train

 

 

 


Multi Rail ha fornito il sistema di vending per prodotti caldi e refrigerati ad uso catering sul treno AVLO, Spagna, il nuovo treno ad alta velocità low-cost di Renfe, ferroviarie spagnole

RICHIESTA INFORMAZIONI SULLE SOLUZIONI MULTIRAIL PER IL MERCATO RAILWAY